こちらでは、レクサスを購入するための年収はいくらなのかを見たうえで、年齢や職業やその審査・制限などを見ていきます。
レクサスを買う人の年収と維持費
レクサスは、トヨタの高級車ブランドとして知られ、その使いやすさと権威性で多くの人に認識されています。実際に、フェラーリやランボルギーニのようなスーパーカーや、ロールスロイスのような超高級車は、乗りこなすためには特別な覚悟や運転技術が求められます。また、これらの車は、車体価格や維持費も非常に高く、所有するだけでも大きな負担になることがあります。
これに対してレクサスは、日本のトヨタ系列でありながら、高級感を損なうことなく使いやすさを提供しています。レクサスの大きな利点は、信頼性の高さと維持費の手頃さです。外国産の高級車に比べて故障が少ないだけでなく、万が一の際にも国内に広く展開されているサービスネットワークを通じて迅速に対応が可能です。パーツの流通も国内に根ざしているため、比較的安価でメンテナンスが行えるという特長があります。
このように、使いやすさと維持費のバランスで見ると、レクサスは所有しやすい高級車として評価されています。高級車に求められる機能性や快適性を兼ね備えつつ、日常的に使うことのできる実用性も備えている点が、レクサスの大きな魅力と言えるでしょう。
レクサス所有者の平均年収
レクサス所有者の平均年収は統計データとして採れるものではないので、正確に調べるのはレクサス側であっても難しいことです。
そのため、車購入と車維持の観点から考えてみると、一般的なレクサス所有者の最低年収は次のような試算といえます。
レクサスの購入に必要な最低金額はCTが377万円からと最も安いのですが、年収基準から見れば大雑把に見て750万円から1000万円ほど必要になります。
レクサスオーナーになるための年収ですが、車購入の目安として、年収の3割から5割が車購入代金の予算としてふさわしいと言われています。
次にレクサス購入代金が年収の3割から5割になるには、どのぐらいの年収になるかという逆算的な考えで見ていくために、レクサスの車体価格一覧表を見てみます。
【レクサス 現行車種＆ボディタイプ＆価格一覧表】
名称 ボディタイプ 価格 LS セダン 999万6,000円～ GS セダン 577万円～ GSF セダン 1144万円～ IS セダン 470万円～ HS（2017年12月販売終了） セダン 434万7000円～ LC クーペ 1300万円～ RC クーペ 567万9000円～ RCF クーペ 1040万円～ CT ハッチバック 377万円～ LX SUV 1115万円～ RX SUV 497万2000円～ NX SUV 442万円～ ES セダン 580万円～ UX SUV 390万円～
つまり、新車でレクサスオーナーになるためには、最低でも年収750万円が必要となり、LCについては年収2000万円以上必要と、かなり条件が厳しいことが分かります。（そりゃ私のような庶民がディーラーに行っても相手にされないわけです）
このことは、ローンで購入した場合の支払いプランが、多くても家計支出の2割から3割になるように見るうえで重要です。
また、最近は車購入はローンで買うのが通例で、他のローンと比べて車ローンの金利が低いならば使うほうが賢いというのは当然の結論です。
レクサスオーナーの年齢
レクサスオーナーになるための年収は750万円からと高いために、当然レクサスオーナーの年齢は高くなると言えます。
平均年齢は「レクサスな男性」が49.6歳、「BMWな男性」が48.5歳と、約1歳違いでした。年齢層では案の定、40歳以上が大半です。「レクサスな男性」が50代以上で半数を超えるのに対し、「BMWな男性」は40〜54歳で半数を超えます。若干ですが年代層がずれているのが平均年齢の差になっているようです。
ITメディアの調査によると、レクサスオーナーの平均年齢は49.6歳となっています。これは、20代から80代まで幅広い年齢層にレクサスオーナーがいることを示していますが、特に40代以上のオーナーが多いことが分かります。40代は、多くの人が仕事で高いパフォーマンスを発揮し、それに伴って年収も上昇する時期です。
この調査結果から、レクサスオーナーとなるにはある程度の経済的基盤が必要とされる傾向があることが読み取れます。生産性や年収は年齢に依存しない面もあり、20代であっても高い生産性を持ち、高年収を得ている人もいれば、50代でも生産性が低く、それに見合った年収しか得られない人もいます。このことから、レクサスを購入するためには、年齢を問わず一定の経済的な余裕が必要となることがうかがえます。
レクサスの購入を考える際には、単に車の価格や維持費だけでなく、自身の経済状況や将来計画を考慮に入れることが重要です。レクサスは高級車ブランドとしての魅力と共に、その所有には相応の財政的な基盤が必要となるため、購入前にしっかりと自己分析を行うことが推奨されます。
レクサス購入に年収制限はある？
レクサスを購入する際に、特定の年収制限があるわけではありません。しかし、購入後のローンや分割払い、さらには維持費を考慮すると、支払いを問題なくできるだけの年収があることが望ましいと言えます。確かにレクサスは、外国産高級車に比べて維持費が比較的安いとされていますが、それでも高級車のカテゴリーに入るため、維持には一定のコストがかかります。
もし購入者が十分な資産を持っている場合、ローンや分割払いの必要性は低く、また年収を気にすることも少なくなります。このような状況では、購入の判断基準が年収から資産状況に移行し、異なる観点から購入の検討が行われます。
結局のところ、レクサスを含むどの高級車を購入するかの決定は、個々の財政状況や価値観に大きく依存します。購入意向がある場合は、自身の経済状況を慎重に評価し、無理のない範囲での購入計画を立てることが重要です。レクサスのような高級車を所有することは多くの人にとって魅力的ですが、それに伴う責任とコストを理解し、適切な判断をすることが肝要と言えるでしょう。
レクサスオーナーの基準
レクサスオーナーになるための具体的な基準、特に年収に関する制限は存在しません。しかし、経済的に余裕がない状態で無理してレクサスを購入する必要はありません。「経済的に安定していて、それを象徴する一つの手段としてレクサスを選ぶ」というのが、実質的な基準と言えるでしょう。
レクサスは、その高級感やブランドイメージを維持するためのコストがかかり、所有すること自体がある種の経済力を示すことがあります。無理に購入して経済的なバランスを崩してしまうと、見た目だけの豊かさとなり、場合によっては不釣り合いで見えてしまう恐れがあります。この点は、外車のスポーツカーを購入する際の考え方とは異なり、レクサスが持つ独特のブランドイメージに基づくものかもしれません。
レクサスを選ぶ際には、単に車としての性能やデザインだけでなく、所有することによって生じる経済的な影響や社会的な印象を考慮に入れることが重要です。経済的に余裕があり、そのライフスタイルに合った選択としてレクサスを選ぶなら、その所有はより価値のあるものとなるでしょう。結局のところ、レクサスを含む高級車の購入は、個人の経済状況や価値観、ライフスタイルに合わせた慎重な決定が求められます。
レクサスオーナーの職業
レクサスオーナーの職業については統計的な資料を見つけることが出来ませんでしたが、世間の認識として次の職業が多いと考えています。
- 自営業
- 会社役員
- 自由業
- 無職（資産家）
- 医者・弁護士・会計士
- 公務員
自営業や自由業、無職や公務員などは上下の幅が大きいですが、いずれも資本主義においては上位階級にいることが多い職業ですね。
自営業者
意外にも自営業が多いのは、会社の経費として購入することが出来るために、税金対策としてレクサスは重宝するためです。
もちろん、レクサスでなくても良いのですが、儲からない自営業が多い中で、実は儲かっている自営業も多いのも事実。
そんな方は中古のレクサスで利益をつぶすのに、そこそこ高い車体価格がちょうど良いのです。
会社役員
会社役員についても自営業者と同様で、経費で車に乗るということが出来ますし、事業が儲かっているならば個人に課される税金が高い日本においては、会社支出でお金をうまく使うというのが経営者の利点といえるでしょう。
また、自営業者よりも事業規模が比較的大きいことで、収益の量としても大きくなるのは言うまでもなく、自営業者よりも会社役員のほうが儲かっている印象がありますね。
自由業
自由業とは何か？と言われると難しいところではありますが、実例としてみると分かりやすく、株や為替、先物トレーダーなどが該当します。
また同じ意味でいえばギャンブラーなども該当するかもしれませんが、税申告の観点から無職と自由業はこの違いによるところなのかもしれません。
自由業では、勝者は少ないものの勝った場合には、数億から数百億と普通の認識では理解しづらい額の年収や資産を保有しているケースがあり、もうこうなると資本家と言っても良いレベルですよね。
無職（資産家）
車を購入するためには一部の外車を除けば、何も年収にこだわらなくても金を出せば車は買えます。
その意味で、資産が10億円などあれば職業は関係ないということになりますから、無職であってもレクサスオーナーになることが出来ます。
しかし相続で大規模な資産が得られるような家柄であれば、（世間体が悪いから）家の教育上において無職ということは珍しく、家業があればそこで雇用されていますし、世間の勉強で知り合いなどの会社で雇用されていることがほとんどです。
医士・弁護士・会計士
医士、弁護士、会計士と、いわゆる儲かる士業3種ですね。
これらの職業がレクサスに乗るのは良くあるパターンですが、逆に適当な車や車自体に乗らないという人も少なくありません。
というのも、士業になる人は家が裕福なパターンと、普通以下のパターンで大きく消費志向が変わります。
私の主観的な判断になりますが、家が裕福で自由奔放に育った場合には、消費が派手になるイメージがあります。
反面、家が普通以下のパターンでは、派手な消費をしたいという方は、もっと儲かることをリスクを取って行うので地味な勉強が続く士業に少なく、それでも士業になる方は消費傾向が控えめなイメージです。
公務員
ある意味で、レクサス購入の年収と年齢を考えるなら、公務員ほど分かりやすい職種はないと言えます。
国家公務員 都道府県庁職員 48歳〜51歳 約853万円 約747万円 52歳〜55歳 約877万円 約770万円 56歳〜59歳 約901万円 約792万円
公務員で50歳になれば、都道府県庁職員で年収は750万円に近いことが分かります。
さらに公務員は住宅が民間の1/2から1/5で借りることが出来るために、お金が残しやすい状況とも言えます。
「そんなのずるい！」というのも分かりますが、世の中そんなものです。
支配構造を作った側の勝利で、それにあぶれたら隙間を狙うぐらいしかできることはないということが分かります＾＾；
レクサスを乗っている人のイメージは？
レクサスを乗っている人のイメージとは、保有している人の属性というよりも対外的な見方によるところが強く、ある意味では自分とその周辺の印象を投影していることが多いです。
つまり、レクサスに乗っている人のイメージは、先ほど挙げた職業の人たちに対する印象ということになりますし、そこに自分の立場を入れると分かりやすいでしょう。
ちなみにレクサスのような車以外の高級車が好まれる層（BMWやポルシェを好む層）からの印象はあまり良くないようで、口には出さないけれどもレクサスオーナー側からもその層には良くない印象を、もっと言えば敵対関係にあるとも言えますね。
一般的なところでいえば、レクサスに乗っている人はそれなりにお金が有る人、職業のイメージというところではないでしょうか。
以上より、レクサスオーナーが成金というイメージより「年収や資産がある程度あって社会階級が高い層が車を買ったらレクサスだった」というのが偏り無しに見たイメージです。
レクサスを買うのに必要なのは年収でなく金
レクサスを購入する際には、ローンを利用するかどうかによって考慮すべき年収の重要性が変わります。もし一括で購入できるだけのまとまったお金があれば、年収は購入の決定要因とはなりません。これはレクサスを含む高級車を購入する際の大きな魅力の一つです。
レクサスが他の高級車ブランドと比較して特に優れている点は、メンテナンスコストが比較的安いことにあります。レクサスはトヨタの高級ブランドであり、トヨタの豊富なサービスネットワークと技術力の恩恵を受けることができます。これにより、故障が少ないだけでなく、発生した場合の修理費用も他の高級車ブランドと比較して低く抑えられる傾向にあります。
したがって、ある程度の資金を貯めてレクサスを購入する、あるいは購入時にお得な条件で手に入れることができれば、その後の維持費用を考慮してもコストパフォーマンスの高い選択と言えます。レクサスは、高級車でありながらも実用性と経済性を兼ね備えたブランドとして、多くの人に選ばれています。
このように、レクサスの購入を検討する際には、車両の購入費用だけでなく、長期的なメンテナンスコストも考慮に入れることが重要です。そして、これらのコストを総合的に判断することで、自身の経済状況に合った賢い車選びが可能となります。
実は所有しやすい高級車はレクサス
メルセデスベンツやBMW、フェラーリにランボルギーニなど、高級車といえばどれも外車である場合が多く、そのうえで修理となれば在庫はあれど本国からのパーツ取り寄せになるため、整備費用などは高くなります。
また、外車の維持費については意外に知られていないことですが、日本車と外車の設計志向が異なることも整備費用が高くなる原因です。
外車については走行性能を高める代わりに、メンテナンス頻度やコストなどが掛かりやすく、これは例えるならばスポーツカーの所有と同じです。
具体的には足回りを硬くしたり、シャシー周りを日本車よりもピーキーにするため、その整備が必要になる頻度が多く、それを怠ると車としての性能が大きく落ちるため、かなりお金が掛かるというわけです。
それに対して、日本車は生活に利用する車ということで、スポーツカーのようなチューニングはしていないため、整備頻度もそれほどかからないし、お金もかからないというわけです。
おまけにレクサスは日本のブランドですので、パーツについても海外から輸入してということではありません。
以上より、レクサスの維持費については、整備頻度やパーツ、また設計志向の違いが他の高級車よりも大衆的な日本車寄りなので、「入るまでは大変だけど卒業までは海外の外国ほど大変ではない」という日本の文系大学入学卒業に通じるところがあります。
レクサスのローン購入と年収
レクサスをローンで購入する場合に関しても、他の車と同様に、車購入のための年収の目安に大きな差異はありません。一般的に、車の購入価格（車体価格や支払い総額）が年収の3割から5割程度であることが、財政的にバランスが取れていると考えられています。この目安に基づくと、購入価格が年収の半分程度であれば、購入を検討することができます。
この指標は、車購入後の経済的な余裕を確保するための目安として有用です。ローンを利用して車を購入する場合、月々の返済額に加えて、保険料、維持費、燃料費などのランニングコストも考慮に入れる必要があります。これらの費用も合わせて、全体の負担が年収の範囲内で収まるように計画することが重要です。
したがって、レクサスのような高級車をローンで購入する場合でも、自身の年収と照らし合わせて財政的に無理のない範囲での購入を心がけることが大切です。経済的な余裕を持って車を所有し、快適なカーライフを楽しむためにも、購入前には慎重な計画と準備が求められます。
頭金を用意すれば話は別
レクサスを購入する際には、年収が高ければ購入後の経済的な問題は比較的少なくなる傾向にあります。しかし、購入を検討している人全員が十分な年収を有しているわけではありません。そのような状況でも、頭金を用意することで、年収が厳しめであってもレクサスの購入が可能になる場合があります。
頭金を用意できるということは、ある程度の貯蓄や経済的な余裕があることを意味します。確かに「頭金を用意できるなら苦労はない」と考える人もいるかもしれませんが、レクサスを購入したいという強い希望がある場合、お金を貯めるという努力が必要です。
レクサスの残価設定ローン
レクサスにはいわゆる残クレがありますので、どうしてもレクサスを買いたいけど年収が厳しい場合には、こちらの利用も検討してみてください。
レクサスの残クレは３種類あり、以下にそれぞれの簡単な説明をしています。
- スマートバリュープラン 車両本体価格の一部を最終回のお支払い分として据え置くことにより、月々のお支払い額を軽減できるローンプランです。3つの支払い方法があります。
- スマートバリュートゥワイス 車両代金のお支払いがご購入時の「頭金＋割賦手数料」と据置き期間経過後の「残額」の2回で完了する、月々のお支払いが発生しないプランです。3つの支払い方法があります。
- スタンダードプラン お客さまのニーズに合わせて、頭金やお支払い回数などを設定できるローンプランです。支払い回数は1回払いから72回払いまで設定でき、月々のお支払い方法は「均等払い」と「ボーナス併用払い」から選べます。また、途中でプラン変更が可能です。
詳しくは、「レクサスオーナーズローン」で確認してください。
中古レクサスはかなりおすすめ！
以上より、レクサスのオーナーになるためにはお金さえあれば問題ないということでしたが、それにしても少し高すぎます。
例えば、トヨタハリアーは一度レクサスRXに統合されましたが、結局トヨタでも新型ハリアーとして発売することになりました。
レクサスRXは良い車だと思いますが、実際に似たような車としてハリアーがあるなら、普通の感覚ならそっちで良いと言えますよね？
そして、ここで「いや、RXが良いんだ！レクサスブランドに乗ることが権威性の表明になるのだ！」という方はレクサスを選べばよいだけの話です。
実際にメルセデスベンツも本国よりも1.5倍近い車体価格で販売しているということは、一つのステータス性を表明するための道具として車が買われている状況の表れとも言えます。
とはいえ、「ステータス性は示したいけどコスパも…」ということを考慮するならば、中古レクサスが最も良いと言えます。
中古レクサスの良い所は保証期間が長いことです。
万全の長期保証が安心なカーライフをサポートします。
レクサスは、生産から輸送、納車前検査の各工程で、入念な品質チェックを実施したお車をオーナーにお渡しします。
その後、万一の不具合が生じた場合、新車登録日から5年間 (ただし走行距離10万km以内)、保証書の内容に基づき無料で修理を行います。
通常は3年間の新車保証が一般的ですが、レクサスの場合には5年と長いため、3年落ちで買っても2年間の保証が受けられる点で、レクサスは有利ということになります。
その分、中古車市場においてもレクサスは安くありませんが、新車価格が高すぎるのでその調整として中古レクサスを買うというのは合理的な考えでしょう。
もし、あなたがステータス性を期待しながらもうまくコスパを合わせたいということならば、中古レクサスで車を探してみてください。
なお、トヨタ車など一般的な中古車と異なり数が少ない中古レクサスを探すときには提案型のサービスが便利です。
車探しは時間や手間をかけるのも一つの楽しみですが、効率的に良い中古レクサスを探したいという方は試してみてください。
利点は、ネットなので予算入力で正直に書いても人が目の前に居ないので気兼ねない点で、以下の画像を参考にしてもらえるとわかりやすいです。
ページの最初の方でも紹介したものですが、大きな事故を経験した中古車を除外していたり、保証期間が長いといった特長があります。
スマホ・パソコンから無料で使えるので車探しで試してみてください。
以上、あなたの車選びに役立ててください。
トヨタの高級ミニバンとして人気を誇るアルファードとヴェルファイア。その優れた居住性や走行性能、高級感のある外観から、多くのユーザーに支持されてきました。しかし、近年ではこれらの車種のリセールバリューについて様々な議論が交わされています。特にアルファードについては、「リセールバリューが崩壊している」という声も聞かれます。本記事では、アルファードとヴェルファイアのリセールバリューの現状と今後の展望について、詳しく解説していきます。
アルファードはリセールバリューが崩壊している？
https://www.youtube.com/watch?v=c4J7R6R0h3k
アルファードはリセールバリューが崩壊しているのかについて、ネットで確認できるものをまとめています。
こちらでは、主にヤフー知恵袋の記事をもとにページ作成しています。
元記事を見たい方は以下にリンク一覧を出すのでそれぞれ確認してください。
- ヴェルファイアとアルファードのリセールに関して
- アルファード リセールバリューについて
- ヴェルファイアにしようかアルファードにしようか迷っています。
- アルファードのリセールバリュは良いですか？
- レクサスＬＭの6人乗り仕様はリセール良いですか？
アルファードとヴェルファイアのリセールバリューの現状
アルファードとヴェルファイアは、長年にわたり高いリセールバリューを維持してきた車種として知られています。しかし、最近では特にアルファードについて、リセールバリューの低下を指摘する声が増えています。
アルファードの現状
アルファードは依然として人気車種ですが、市場への供給量が増加したことで、以前ほどの高値がつきにくくなっているという指摘があります。一部のユーザーからは、「街中でよく見かけるようになった」「珍しさが薄れた」といった声も聞かれます。
ヴェルファイアの現状
ヴェルファイアについては、アルファードほど大きな変化は見られないものの、やはりリセールバリューの若干の低下傾向が指摘されています。ただし、その程度はアルファードほど顕著ではないとされています。
リセールバリューに影響を与える要因
アルファードとヴェルファイアのリセールバリューに影響を与える要因は複数存在します。主な要因として以下が挙げられます。
市場への供給量
新車販売台数が増加すると、必然的に中古車市場への供給量も増加します。アルファードの場合、人気が高まったことで新車販売台数が増加し、結果として中古車市場での競争が激化しています。
新型モデルの登場
新型モデルが発売されると、旧型モデルの価値が相対的に低下する傾向があります。アルファードとヴェルファイアは定期的にモデルチェンジが行われており、これがリセールバリューに影響を与えています。
経済状況
景気の変動や金融政策の変更など、マクロ経済の状況もリセールバリューに影響を与えます。特に高級車は経済状況の影響を受けやすい傾向があります。
車両の状態
個々の車両の使用状況や整備状態も、リセールバリューに大きく影響します。適切なメンテナンスを行い、良好な状態を保っている車両は、比較的高いリセールバリューを維持しやすいでしょう。
各モデルのリセールバリューの比較
アルファードとヴェルファイアのリセールバリューを比較すると、以下のような傾向が見られます。
アルファード
アルファードは依然として高いリセールバリューを維持していますが、以前と比べるとやや低下傾向にあります。特に、新車で購入してから3年程度経過した車両では、購入時の価格の60〜70%程度で取引される例が多いようです。
ヴェルファイア
ヴェルファイアは、アルファードと比較するとやや高いリセールバリューを維持しています。新車購入から3年程度経過した車両では、購入時の価格の65〜75%程度で取引される例が多いとされています。
グレードによる違い
両モデルとも、高グレードの車両ほど高いリセールバリューを維持する傾向があります。特に、人気のある特別仕様車や上位グレードは、比較的高値で取引されることが多いようです。
今後のリセールバリュー予測
アルファードとヴェルファイアの今後のリセールバリューについては、以下のような予測が立てられています。
短期的な見通し
当面は現在の傾向が続くと予想されています。つまり、アルファードについては緩やかな低下傾向、ヴェルファイアについては比較的安定した推移が続くと考えられます。
中長期的な見通し
中長期的には、新型モデルの投入やハイブリッド車の普及など、様々な要因によってリセールバリューが変動する可能性があります。特に環境規制の強化に伴い、低燃費車や電動化車両の価値が相対的に高まる可能性も指摘されています。
市場動向の影響
中古車市場全体の動向も、アルファードとヴェルファイアのリセールバリューに影響を与えるでしょう。特に、同クラスの競合車種の動向や、消費者のニーズの変化には注目が必要です。
購入時の考慮事項
アルファードやヴェルファイアを購入する際、リセールバリューを考慮に入れるならば以下の点に注意するとよいでしょう。
グレード選び
前述の通り、高グレードの車両ほど高いリセールバリューを維持する傾向があります。ただし、必要以上に高いグレードを選ぶと、購入時のコストが増大するデメリットもあります。自身の使用目的や予算に合わせて、適切なグレードを選択することが重要です。
オプション装備
一部のオプション装備は、リセールバリューの維持に貢献します。特に、安全装備や快適装備など、多くのユーザーが求める装備を選択することで、将来的な売却時に有利になる可能性があります。
カラーの選択
ボディカラーもリセールバリューに影響を与える要因の一つです。一般的に、白やシルバー、黒など、無難なカラーを選択すると、より幅広い買い手につながる可能性があります。
メンテナンス
適切なメンテナンスを行い、車両を良好な状態に保つことは、リセールバリューの維持に大きく貢献します。定期的な点検や修理を怠らず、内外装の手入れにも気を配ることが重要です。
購入のタイミング
新型モデルの発売直前は、現行モデルのリセールバリューが低下しやすい時期です。逆に、モデルチェンジから間もない時期に購入すれば、比較的長期間高いリセールバリューを維持できる可能性が高まります。
まとめ
アルファードとヴェルファイアのリセールバリューについて、現状と今後の展望を見てきました。確かに、特にアルファードについては以前と比べてリセールバリューの低下傾向が見られます。しかし、「崩壊している」と言えるほどの急激な低下ではなく、依然として他の車種と比較すれば高いリセールバリューを維持していると言えるでしょう。
ヴェルファイアについては、アルファードほどの大きな変化は見られず、比較的安定したリセールバリューを保っています。ただし、今後の市場動向や新型モデルの投入によっては、状況が変化する可能性もあります。
車両の購入を検討する際には、リセールバリューだけでなく、自身のニーズや使用目的、予算などを総合的に考慮することが重要です。また、購入後の適切なメンテナンスや使用方法によっても、リセールバリューの維持に大きな差が生じることを忘れてはいけません。
アルファードやヴェルファイアは、その優れた性能と快適性から、今後も多くのユーザーに支持され続けるでしょう。リセールバリューの動向に注目しつつ、自身のライフスタイルに合った選択をすることが、満足度の高い車選びにつながるはずです。